会让 MM一见钟情的 MITSUBISHI 三菱系列 [67 pic]

COLT CZ3 [9 pic]


















三菱汽车工业日前宣布将在第74届日内瓦车展（The 74th Geneva International Motor Show，2004年3月4日～14日面向公众开放）上展出“COLT”面向欧洲生产的车型。欧款COLT由年产量10万辆的NeDCar工厂（荷兰Born市）生产，计划从2004年5月开始上市。该工厂以生产COLT为主，另外还生产德国smart的4座小型车“forfour”。另外，三菱汽车还计划参考展出COLT的3门概念车“COLT CZ3”。
欧款COLT的引擎由该公司与戴姆勒·克莱斯勒合资成立的德国MDC Power生产。共有四种类型，分别是排量1.1L、1.3L、1.5L的汽油引擎及戴姆·勒克莱斯勒开发的1.5L共轨式直喷柴油引擎。变速器方面，日本款式为CVT（无级变速器），而欧洲款式则设定有自动变速器和自动进行离合操作的手动变速器（Robot MT）。

COLT [8 pic]

Colt是日本三菱及德国Daimler Chrysler合作设计的成果，平治有份设计底盘，作为日后4座位版本smart之用。新车外形有说像缩水版A-Class，事实上，车身的比例感及倒向的C柱设计，的确与A-Class有点不谋而合。
　　
















CZ2 [6 pic]




　　在外型上，CZ2拥有概念车一贯的流线造型，3830mm的车长虽然比NISSAN March大上一点点，但若配合2500mm的轴距，也造就了开阔且舒适的乘坐空间；中控台整合了空调、影音等功能于一大一小的圆形控制键。









CZ2 CABRIO [6 pic]













Mitsubishi Eclipse Concept-E (2004) [14 pic]

　　Eclipse Concept-E是三菱在近日开幕的2004北美车展上推出的一款最新的混合燃料汽车，和传统的燃料汽车不同的是，Concept-E不但在油耗，排放方面保持了燃料汽车的优点，而且借助于独门暗器“E-Boost”混合燃料系统，在动力性方面也有了质的飞跃，丝毫不逊色于同类普通汽车。所以消费者不必再在动力性和油耗之间左右为难了。
　　从整体上看，Concept-E设计紧凑流畅，设计师巧妙的采用玻璃作为车顶，通过门粱和车身连成一体。这样不仅在外观上更时尚，而且通过采用玻璃车顶，光线更加明亮，给驾乘者更宽裕的空间感。
　　技术方面，Concept-E采用了全驱驱动，在混合燃料汽车中尚属首次，这都要归功于“E-Boost”系统，他甚至能够在变速箱换档期间，仍能输出源源不断的动力。Concept-E的实际动力表现完全对得起他流线型的跑车设计。
　　从整体上看，Concept-E设计紧凑流畅，设计师巧妙的采用玻璃作为车顶，通过门粱和车身连成一体。这样不仅在外观上更时尚，而且通过采用玻璃车顶，光线更加明亮，给驾乘者更宽裕的空间感。
　　技术方面，Concept-E采用了全驱驱动，在混合燃料汽车中尚属首次，这都要归功于“E-Boost”系统，他甚至能够在变速箱换档期间，仍能输出源源不断的动力。Concept-E的实际动力表现完全对得起他流线型的跑车设计。
　　由于Concept-E采用的是前后四座位的设计，设计师大胆采用了前后座位不同色调的处理手法，增加空间感，这和采用全玻璃车顶有异曲同工之妙。内饰设计方面是典型的日系风格，优雅细致。设计师大概从雨点中得到了灵感，仔细观察不难发现，Concept-E的车门把手，反光镜和前排座椅都设计成了雨点的形状。标配的影像系统可以模拟显示各个仪表的工作情况，诊断信息和各种多媒体交互式操作。
　　Concept-E的前脸设计很富有创意，突破了三菱传统的设计理念，散热器格栅有点类似于战斗机的进气口，三菱标记在中间将格栅一分为二。比前款车型更长的轴距，更低的离地间隙，加上雨点型的侧身设计，整体上富有攻击性，即使停在原地也有一种一触即发的感觉。































2003 [6 pic]

　　对于“i”的真正价值我们还知之甚少，除了知道它有小巧的外观、宽敞的内部空间和超轻的重量外，在安全性方面的保证也都不错。“I”装有Eco发动机，采用无极传动。它没有任何地方能让你想起它的那些宠大的“亲戚们”，而且从它生动的草图就可看出它结束了以往三菱车型给人的印象。
　　三菱以往从设计、推出、到使用一个新车型都很快速，该车也将不会例外。“I”的设计师Stefano Ardagna和他在意大利都灵的员工们拥有三菱许多优秀成型车型的概念，希望这一次“I”也能带给我们车迷一个不小的惊喜。













GRANDIS [4 pic]
　　Grandis给人的感觉是一辆非常圆滑的MPV，对比它的竞争对手，Grandis显得更加的低、更加具有运动感以及线条美感。整车的长度达到4755毫米，高度则有1655毫米。这已经是三菱在欧洲发布的第五款车型产品了，之前的产品分别是Outlander, Lancer, Lancer Station Wagon, Lancer Evolution VIII, 今后还将会推出 NCC 车型。
　　新车的发布不会对原来的车型造成威胁，新车无论在尺寸、风格、性能以及定位上都与其他的车型不一样。对于欧洲的消费者来说，共有两种座椅的配置可选（6座或是7座），Grandis采用的是非常特别的底盘，配备4轮独立悬挂并且可以调节软硬程度，适合不同的驾驶习惯。









SERO [6 pic]













TARMAC SPYDER　　[8 pic]

















SL1

抵制日货，还做什么广告
杀