[GM Hy-Wire Concept][神奇的氢燃料先驱][25 pic]





如果、如果有一辆车子不使用汽油，而使用一种既不制造污染、又取之不尽用之不竭的物质、比如「空气」、来做动力该多好!

只要你敢想，这就不是梦。







在 2002 年的底特律以及 2003 年的大洛杉矶车展中，汽车业大老通用（GM）公司曾展出一辆外型非常超现实的概念车 AUTOnomy，而现在要谈的这辆 Hy-Wire Concept 就是从该款远程概念车退化（或进化）而来的近程概念车。以 AUTOnomy 的造型看，那是给 2025年以后的新新人类享受的车，而这辆外型在美国规划、在意大利 Berton 公司设计打造车身的 Hy-Wire Concept则比较温和，可供 2010 年代的新人类使用。









这款外型既有棱角却又相当流畅的四门五座概念车，车门采对开式，乘客上下方便，前轮直径 20 吋，后轮直径 22 吋，呈前低后高俯冲之姿。前后轮都尽量贴近底盘的四个角落，以增加行车的稳定性。Hy-Wire Concept 特地把挡风玻璃尽量向前延伸，水箱护罩的部位（本车无水箱）也采用透明塑料制作，以便让人们看清楚内部构造。将来量产时，在材料上将会有所改变，以提高碰撞能力。









Hy-Wire 至少有三大特点，即 1)Hy；2)Wire 和 3)一车多款。

第一个特点 Hy：Hy-Wire 两个英文字中的 Hy 代表 Hydrogen ，也就是氢气。谈到氢气就要谈到水，水，是由两个氢原子和一个氧原子构成的（H2O），把水分解成氢气和氧气的方法十分简单，而地球上的水非常充裕，也就是说，氢气的来源不虞匮乏。Hy-Wire Concept 上安装了三个筒状 5000-psi 高压「氢燃料电池」（Hydrogen fuel cell），这些电池能发出 94 千瓦的电力，供安装在两前轮之间的电马达使用，电马达最高可发出八十二匹马力以驱动前轮。最新发展的氢气燃料筒能提供 240 哩的行程，相信进一步发展到 300哩行程只是时间的问题，此一行程已和一般汽油引擎车辆相若。GM 表示，第二代的 Hy-Wire 将发展到前轮和后轮都有独立的电马达，以提高行车性能。









添加高压氢的时间约十分钟，比添加汽油时间稍长。

第二个特点 Wire：Wire 是电线或连接线。这款车的操控方式和你我所熟悉的一般车辆完全不同，亦即本车加速、减速和转向等指令的传递不经过相关的机械系统，完全透过电子信号。当你坐上驾驶座，让你吃惊的是，传统的圆形方向盘不见了，变成了被 GM 称为 X-Drive（X驱动）的飞机操纵杆那样的两个操纵柄，它的造型也类似「任天堂」（Nintendo）电动玩具的控制器。你进一步发现地板上也没有了加油踏板和煞车踏板。这时，如果你要加油，你就旋转 X-Drive 左边或右边的操纵杆，如果你要煞车，就向 X-Drive 上的煞车调节器加压。









第三个特点「一车多款」：也就是，它的外型和性能可以改变，同一个底盘可以用于多种车身，这种车型变变变的弹性性能得从它的底盘讲起。

Hy-Wire Concept 的底盘称为「滑溜板」底盘（Skateboard chassis），样子就像四只轮子安装在两侧（而非在底下）的滑溜板。这个底盘特异之处是，所有的机械装置都安排在它八至十一吋厚的板块之中，板块中安置了氢气筒、电池组、电马达、驱动马达电子控制器以及线传驱动(Drive-by-wire)系统等。









在底盘上安装房车车身，就成为一辆房车，换上一个SUV车身，就成为一辆运动功能车，当然，你还可以让它成为一辆跑车或卡车。更换车身很简单，只要松开原车车身和底盘上的十颗固定螺丝，就可卸下车身，然后换上新车身，上紧十颗螺丝就变成另一款车。因此，你可以买一个底盘，在配几副个不同类别的车身，你就等于拥有好几辆功用不一样的车子。

接上车身控制台通往底盘的电线，车子就可以开行了。控制台上有特别的控制钮，能调整悬挂系统的刚度，以配合「房车」或「运动功能车」的特性。

你当然也关心 Hy-Wire 的性能，这辆 4000 磅重的车子，加速力还不弱，它的原型车 0-60 时哩加速时间约 16 秒，极速经电子设定在 40mph 上，不过 GM 人员说，它有跑 100mph 的实力。

Hy-Wire 行车安静、平稳，乘坐舒适，没有排气污染。如果生产，最快在 2008 年。