[Chrysler Pacifica 荣膺全面五颗星的殊荣] [23pic]



回首页全新2004年Chrysler Pacifica以安全及优质的先锋设计，在美国国家道路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）的前方及侧面撞击测试项目中，荣膺五颗星的最高分。





家庭房车产品小组团队（Family Vehicle Product Team）副总裁Mike Donoughe说：「Chrysler Pacifica在研发的开始，即专注于安全、品质及精致度上。这次五颗星的撞击测试结果只是这些努力的其中一个成果。





而这个成果不仅将进一步强化克赖斯勒的品牌形象，同时也将吸引众多家庭将注意力投注在这部众所瞩目的新车款上。」





克赖斯勒工程人员在研发Chrysler Pacifica的最早期阶段即利用最先进的计算机科技协助精进车辆的各项表现。这项计算机科技系用于预测Chrysler Pacifica的各个零组件在撞击测试中如何共同吸收撞击能量、并减轻传达到乘客身上的撞击力。





克赖斯勒工程人员所采用的科技称为撞击组件仿真(Crash Component Choreography)，予以仿真撞击测试和实际撞击状况，以加强安全表现。这是为什么在Chrysler Pacifica的研发初期，它被赋予一个叫作"The Protector" 『保护者』的代号。





Donoughe表示：「『保护者』意指驾驶者身负将每一位乘员安全护送到家的责任。而Chrysler Pacifica则让驾驶者可以称职地扮演这个角色。





一流的座位配置、飞机驾驶舱设计的仪表座及中控台、全轮驱动型式、及动静皆宜的轿跑车式操控，都有助于乘驾安全性的提升。而在意外发生时，多项安全配备如三排式侧气帘等，也都将适时保障乘客的安全。」





Chrysler Pacifica是世界上率先将可保护多达三排乘客的侧气帘列为标准配备的车款之一，这面从车顶延伸下来的气帘可以周全覆盖整面车窗，其符合了侧气囊技术工作组织（Side Air Bag Technical Working Group）所订定之标准。





此外，克赖斯勒工程师还采用「杆状物撞击测试」( pole test )，模拟撞击电线杆或树干的意外情形，以评估侧气帘感应系统。通常，此类型的撞击方式会因为撞击力集中在车身极小区域而后果严重。





Chrysler Pacifica也符合克赖斯勒工程师所订定的高标准操控性与稳定性。这款独一无二的运动休旅车拥有宽阔轮距设计，以具备优秀的操控性和稳定性。





虽然Chrysler Pacifica比大部分的轿车还高，但其悬吊、转向和行车在经过调校后，均能达到轿跑车化的过弯表现与操控品质。此外，整个戴姆勒克赖斯勒集团旗下的各品牌并共享资源，以确保Chrysler Pacifica的后悬吊系统在技术与设计方面都有最佳成绩。