939号舰（玉庭级 072II型）大型登陆舰（南海舰队）

991号舰（玉庭级 072II型）大型登陆舰（南海舰队）

1992年入役，玉庭级首制舰。中华造船厂制造。

“玉登”级073Ⅲ型中型登陆舰（南海舰队）

本舰为首开门短艏楼，遮蔽式高坦克甲板，柴油机推进双螺旋桨中型登陆舰。主要任务是在渡海登陆作战中输送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御水雷，并能担任运输任务。九十年代初服役，仅建造1艘，舷号是990。9308厂制造。

　　

性能装备：
主尺度：总长86.3米，设计水线长78米，型宽12.6米，型深6.95米，吃水2.25米。
排水量：满载排水量1850吨，正常排水量1460吨。
主要性能：航速：17节，续航力：1500海里/14节，自持力：15天。
人员编制：87人
主动力装置：两台6PA6L-280柴油机，2×1764.7千瓦（2400马力）。
装　　载：可运载250吨的货物或500名全副武装士兵或战车5辆。
武器装备： 2座37毫米双联舰炮。

“玉连”级079Ⅱ型中型登陆舰

“玉连”级（079II）中型登陆舰 ，七十年代中期服役，共31艘。该级艇为艏吊桥，遮蔽式纵通高甲板柴油机，双体导管螺旋桨中型沿海岛屿运输登陆舰。主要任务是主要在沿海岛屿间运送军用物资及坦克、汽车、火炮等装备，其次可运送登陆部队在敌岸滩头登陆。

性能装备：
主尺度：总长60.3米，设计水线长56米，型宽10米，型深5.5米，吃水2.36米。
排水量：满载排水量833.4吨，正常排水量730吨。
主要性能：最高航速：12。5节，续航力：3000海里，自持力：7天。
人员编制：109人
主动力装置：两台6300ZC柴油机，2×441.2千瓦（600马力）
运载：装载量200吨，超载装载量
　　1、大舱可装裁59式中型坦克5辆，或解放牌载重汽车8辆，或解放牌汽车牵引的85加农炮4门，或20Ot军用物资。
　　2、坦克大舱的面积约为260平方米。
武器：61式双联25mm舰炮4座。

946号中型登陆舰从外形来看应该是“玉登”级073Ⅲ型，但无法找到具体的资料

“玉登”级073Ⅲ型中型登陆舰946号舰

新大登992号舰

新大登993号舰

55级登陆艇

1955年研制。
装运能力:

人员:60人
物资:15吨

“玉南”级(067型）小型登陆艇

小型登陆艇，满载排水量135吨，可以运载46吨货物，长28.6米，宽5.4米，吃水1.5米，主机为柴油机，功率600马力，双轴推进，最大速度12节，装有2挺双联装14.5毫米机枪。

这级艇自1962年至1972年建造了300艘，目前大约有36艘在役，另有大约200艘处于预备役状态，由于抗风浪能力、运载能力和航程的限制，玉南级登陆艇在服役中大多执行一些勤务任务，比如向近海岛屿补给物资、运送人员等等，似乎有部分该级艇配属于陆军部队。

　　

“玉青”级（068/069）小型登陆艇

此种登陆艇于1962年至1972年间在上海建造了50艘左右，目前有8艘现役，30艘备役。

性能装备：
14.5毫米双管机枪2挺

装运能力: 人员：150人
满载排水量:85吨
长:24.8米
宽:5.2米
吃水深:1.3米
动力:600马力
最高航速:11.5节
最大航程:450海里
战斗定员:10人

271/271Ⅱ型水、货通用登陆艇

由708所研制，1968年开始服役。1974年再推出性能获得改良的271II型，通过性能验证后随即大量建造，舆067型ㄧ同构成海军的小型登陆艇主力。该级艇为艏吊桥，大开口可遮蔽式甲板，柴油机双螺旋桨通用登陆艇。主要任务是在我国南、北沿海装运车辆、坦克、火炮、物资、器材，也可以用作对舰艇、无码头的岛屿进行淡水补给和装运部队人员进行登陆作战任务。

性能装备：
主尺度：总长54米，设计水线长48.86米，型宽9.2米，型深4.7米，吃水1.7米
排水量：满载排水量吨，正常排水量507.79吨
主要性能：航速：13节，续航力：1000-1500海里，自持力：20天
人员编制：36人
主动力装置：两台6300ZC柴油机，2×441.2千瓦（2×600马力）
运载：装载量100吨，超载装载量150吨，大舱可装裁59式中型坦克3辆，或解放牌载重汽车7辆，或解放牌汽车牵引的85加农炮3门，或10Ot军用物资
坦克大舱的净容积为450立方米
武器：14.5毫米机枪4挺

建造情况：

青岛造船厂建造1艘271、1艘271Ⅱ、14艘271ⅡD
长沙船舶厂建造6艘271ⅡD、3艘271ⅡG
共建造25艘271、271Ⅱ、271ⅡD、271ⅡG

716Ⅱ型气垫登陆艇

除了传统的两栖舰艇外，中国在气垫式登陆艇的研制方面下了很大工夫，最早甚至可以追溯到上世纪50年代末期。进入上世纪70年代以后，中国先后研制出了711型、716型、722型等不同设计和用途的试验性气垫登陆艇。从最近的照片看，部分气垫船已经配属给了海军陆战队，可以用于两栖作战。 716Ⅱ型气垫登陆艇于80年代初下水，只建造1艘，主要作试验用。该艇装1台从西德引进的12L413FC风冷柴油机。
装运能力:
人员：32人
总重:18.6吨
长:17.94米
宽:8.3米
高:4.55米
动力:
最高航速:40节

721型气垫交通艇

1995年服役，主要作驻港部队交通艇。

装运能力:
人员：70人

物资：2吨
总重:140吨
长:42米
宽:8.8米
吃水深:2.14米
动力:3055KW
最高航速:33节
最大航程:300海里

722型气垫登陆艇

1979年下水，只建造1艘，主要作试验用。该艇装2台1530马力的航空活塞式发动机作升力发动机；2台1850马力的航空活塞式发动机作推进发动机。

装运能力:

可运载1个加强连或2辆解放牌汽车等15吨物资。

总重:68吨
长:27.2米
宽:13.8米
高:9.6米
动力:
最高航速:50节
最大航程:165海里

大沽级（722Ⅱ型）全垫升气垫登陆艇

722-2型是在1980年代末期推出的登陆专用艇，又被称为大沽级，排水量80吨以上，可载重45吨以上的物资，目前已有数艘被纳编于南海舰队陆战第一旅中，未来可望大量供海军陆战队使用。现在约有10艘服役(首艇舷号452)。

性能装备：

14.5毫米双管机枪2挺

装运能力:物资:45吨

总重:78吨
长:31.2米
宽:15.7米
高:10.7米
动力:2*1985KW
最高航速:47节
最大航程:200海里
武 器：2座14.5毫米双联机枪

724型气垫登陆艇

1994年开始服役，可自由出入大型登陆舰，现已建造多艘。该艇采用2台BF12L913C型发动机。

装运能力:
人员：10人
总重:6.35吨
长:12.4米
宽:4.7米
高:3.7米
动力:280KW
最高航速:40节
最大航程:100海里

“郑和”号远洋航海训练舰

“郑和”号，我国第一艘远洋航海训练舰，1987年4月在上海求新造船厂下水交付海军，划规大连舰艇学院管辖。1989年4月和1990年12月分别访问了美国夏威夷和泰国。可单舰环球半圈无须加油。舰上设有卫星导航仪和GPS全球定位系统等先进设备，以及全自动火炮、火箭深弹发射器等武器装备，教学、通信、机电、生活、医疗设施齐全，仅大型海图室就有三个，并设教学指挥中心和教学彩色电视闭路系统。在这艘舰上，学员可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多科目的实习训练。

性能装备：
排水量：6103吨
主尺度：长132.07米，宽15.8米，吃水4.8米
动 力：2台柴油机 ，2轴，7200马力
航 速：17节
编 制：170人，30名教师，200名军校学员
武 器：2座57毫米双联舰炮
　　　　2座30毫米双联舰炮
　　　　2座81式火箭发射器
直升机：1架直-8

“世昌”号国防动员舰

1996年服役，舷号82，可载200名学员和40名教官，货舱总容量6000立方米、可装载300个标准集装箱，长120米，排水量9500吨，该舰可快速改装成医院船、直升机母舰、运输船。具有航海训练、直升机训练、医疗救护、运输和国防动员等多种功能的远洋综合训练舰,归属大连舰艇学院管辖。

该舰舷号82，为“郑和”号训练舰的姐妹舰。其外形与其说像军舰，不如说更像一艘货轮，其引人注目的地方在于舰体中部充作机库的建筑是用集装箱搭积木般建成，集装箱侧面开有观察窗，安装有空调设备，设有供人员进出的舱门。该舰可同时搭载两架直升机，供“海豚”、“超黄蜂”、“超美洲豹”等机型起降。舰载机指挥室也设在机库主上方的集装箱内，着舰设备比较简单，不是常见的“鱼叉”式着舰装置。该舰只安装了必要的导航、观测设备，没有武器。

从整体上看，该舰布局偏近于民用货轮，总体设计并不先进。其姐妹舰“郑和”号则是
一艘先进的多功能训练舰，担负着培养海军初中级指挥员的任务。与“郑和”舰相比，“世
昌”号在技术性能方面并不显得出色。那么，为什么要建造这样一艘舰呢？ 笔者认为，这是我军贯彻邓小平同志新时期军队建设思想、探索和平时期装备发展、走平战结合道路的一种尝试。过去我军装备发展一直是军品军用，装备采购、维护、保养均由军费开支。随着新装备的不断投入使用，各类装备的日常保养、维修费用也愈来愈庞大，有限的军费开支不能适应庞大的费用需要。而且，除了已淘汰和将淘汰的，军用装备一直严格保密，很难满足培训国防后备人材的需要。