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211.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

1979年3月，三机部调整了研制分工。1978年10月又决定由611所负责设计，成都飞机厂为主要试制和总装厂，贵州011基地承担机翼和起落架。1976、1978年曾两次派员出国考察米格-21MF。1979年2月从埃及引进的米格-21MF样机到达成都飞机 ..

2004-01-13 19:05

天地人

212.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

米格-21MF与早期的米格-21F有很大不同，因此歼-7Ⅲ也与歼-7I等非常不同，“Ⅲ”这个代号并不表示与I型等有什么关系。歼-7Ⅲ的零件变化率为80%，成品变化率为43%，采用新材料37项，新成品190项。具体的改进包括：配备了JL-7全天 ..

2004-01-13 19:06

天地人

213.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

Ⅲ型采用加强型可收放前三点式单轮起落架，摇臂式前起落架收入前机身，支柱式主起落架机轮旋转收入机身，支柱收入机翼。单人全密封座舱，固定式风档，座舱盖向右侧翻。风挡上方有WG113-1甲型后视镜，座舱红光照明。改 ..

2004-01-13 19:07

天地人

214.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

关于涡喷-13型涡轮喷气发动机，单台最大静推力加大到了4100千克，单台最大加力推力6600千克。机身尾部采用简单收敛式引射喷管，机尾整流罩左右各有1个缺口，以便利用尾喷流调整飞行中的航向不平衡。与以往歼-7使用的涡喷 ..

2004-01-13 19:08

天地人

215.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

令人奇怪的是，此后研制的歼-7MG没把歼-7Ⅲ的改进成果保持下来，没有脊背油箱，也没有大进气锥。这是因为Ⅲ型和前期型号相比，机动性大幅下降。原因是由于增加了重量而发动机推力增加有限，与米格-21MF一样，光为了维持 ..

2004-01-13 19:09

天地人

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