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271.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

歼-8ACT 1990年前后，歼-8又发展出了“主动控制技术验证机”（ACT）改型，用于验证在飞行纵轴上的主动控制技术。89年1月28日，歼-8飞机主动控制技术验证机模拟式纵轴电传*纵系统完成试飞。90年6月24日，歼-8主动控制技术验 ..

2004-01-14 20:12

天地人

272.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

歼-8E 近年沈飞将歼-8A(即歼-8I)改进成歼-8E型，主要改善了部分机载设备，换装了JL-7AG雷达和其它电子设备，如垂尾顶部的两个小黑点状的全向告警天线等。改进均在现役的A型上进行。

2004-01-14 20:13

天地人

273.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

歼八/歼八I的三视图歼八/歼八I的技术数据翼展：9.34米机长：21.52米机高：5.41米机翼面积：42.19平方米正常起飞重量：13850千克最大平飞速度：M2.2(高空) 实用升限：20500米

2004-01-14 20:14

天地人

274.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

[color=red][b]中国空军的鸡肋--歼-8II[/b][/color] 七十年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。这是因为，十几年来局 ..

2004-01-14 20:15

天地人

275.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

总设计师为顾诵芬，他在歼-8的工作中也担当了重要角色。发展重点是武器系统、火控系统、机载电子设备和动力装置。为给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，这也是该机与歼-8最大的外观区别。这一改进为歼-8Ⅱ ..

2004-01-14 20:17

天地人

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