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311.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

12月底当时的空军副司令员曹里怀、三机部部长孙志远、航空研究院院长唐延杰远来到厂检查工作，陆孝彭将强-5的设计指导思想，研制过程，试验失败原因等情况作了汇报。孙部长迅即召开了全厂干部会表示该机可以恢复试制 ..

2004-01-14 20:51

天地人

312.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

因为研制需要立足于当时国内的工业水平，进行了方案论证，对于国内一时研制不出来的高性能专用机载设备和原材料，就采用暂时替换的方法绕过障碍。这样加快了研制的进度。65年6月原型机首次试飞，同年12月通过初步设计 ..

2004-01-14 20:52

天地人

313.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

全副外挂的强-5原型机强-5由当时大量装备的歼-6战斗机为基础，重新进行机体设计。在研制过程中充分注意了与歼-6的继承性，全机272项成品中与歼-6共用的有252项，占总数的92%。专用的只有20项，有些还与歼-6的相近，使 ..

2004-01-14 20:53

天地人

314.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

当然，实际中的修改不可避免地使强-5的多项性能比歼-6下降。强-5的空重增加了约1360千克，无外接重量增加了约2130千克，加上气动外形阻力增加，使其最大平飞速度比米格-19降低了M0.23。机内携带内部武器载荷而无外挂时，刚 ..

2004-01-14 20:54

天地人

315.回复：【01.11】风雨半世纪中国空军大全（有详细解说及历史珍贵镜头待续.....）

起落架为前三点式，前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。强-5机身为全金属半硬壳式，后机身装两台与歼-6相同的涡喷-6涡轮喷气发动机，带有加力，单台静推力最大状态25.5千牛(2600千克)，加力推力31.87千牛(3250 ..

2004-01-14 20:55

天地人

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