旧式金龟车停产 记忆永远抹不去 [31pic]



     2003年的七月三十日 VOLKSWAGEN 车厂向媒体展示老牌金龟车 (Beetle) 的最终特别车款，同时也宣布它的生命即将走到尽头。



    从当日起VOLKSWAGEN 将停止在墨西哥 Puebla 厂房建造原款金龟车，为纪念这部七十年历史的车款的结束，VOLKSWAGEN 特别生产 3,000 辆纪念版本 Bettle，仅供墨西哥销售。



    纪念版本将喷上米白色或粉蓝色外漆，配上白色胎壁轮胎、镀铬安全杆，并设有 CD 播放机，发动机采用1.6升的排量，最大功率为34千瓦，售价 84,000 披索，折合美元约为 8,050 美元。



　　Beetle 虽常常被视为六十年代叛逆文化的象征物，其根源实可追溯到 1930 年，当时德国纳粹党主席希特勒任命从 DAIMLER-BENZ 离职的 Ferdinand Porsche 研发这款一般民众负担得起的“人民汽车”，设计原意是供两名成年人和三名儿童乘坐。



　　1954 年3月，首辆进口的甲克虫到达墨西哥口岸，1955 年，甲克虫开始在墨西哥城附近的生产装配线生产，共有 170 万辆甲壳虫在墨西哥装配，其中的 10 万辆出口到海外市场。 其他的畅销车型，包括高尔夫、Jetta 、新甲虫和敞蓬版的新甲虫，在产量上一共达到了570 万辆，其中的 260 万辆出口到其他地区。大众在墨西哥的厂房一共提供了 14,000 个就业机会，成为墨西哥国经济发展的一个重要因素。



　　Beetle 在二战后才大量生产，成了名副其实的国民车。经过几十年的演变，即使在日本小汽车的威胁下，VOLKSWAGEN 仍能在战后的德国与六十年代的美国汽车市场中屹立不摇，金龟车实功不可没。自 1978 年起，Beetle 的生产线就迁往墨西哥 Puebla。老金龟车一生共售出超过 2100 万辆，早在 1972 年就打破 FORD T 型车 1500 万辆的出厂纪录，然而2002年的产量却不足三千!



　　新一代的金龟车 (New Beetle) 在 1998 年推出，其谐趣美妙的造型也获得新一代年青消费者的认同，但已不同于原车后置引擎后轮驱动的基本结构。不过，由于老金龟车的需求量已大幅下降，VOLKSWAGEN 不得不将之停产。



   怀旧图片：